San José del Cabo.- Es prioritario y urgente que se consolide el proyecto del eje interurbano porque no es posible seguir proyectando el crecimiento del destino turístico con una sola carretera que ya está desfasada y le queda una vida útil muy corta, así lo expresó el empresario turístico y analista económico, Jesús Corral González.
“No podemos seguir pensando que esta carretera que tenemos nos va a seguir uniendo para siempre, es más le queda una vida útil muy corta; para mi está saturada de lo que se planteó hace 30 años a hoy se han sobrepasado por mucho las cifras que en aquel entonces se manejaban. Creo que eran 30 vehículos por minuto y ahorita te aseguro que son más del triple los que pasan por ahí, la carretera está sobre pasada y otra prueba de que está sobre pasada es la cantidad de accidentes que tenemos todos los días, la carretera ya está saturada”.
Indudablemente las dos carreteras que se tienen, la de cuota y la libre eventualmente van a tener que tener uniones, no nada más un eje interurbano, sino que eventualmente tendrán que tener más porque el eje inter urbano se plantea en Cerro Colorado pero la zona del Tezal es mucho más conflictiva en término de población que lo que hoy por hoy es Cerro Colorado,
Claro que se puede estar previendo una densidad mucho mayor en Cerro Colorado en el futuro pero también hay que resolver las necesidades existentes, hablando del eje, es una donación privada de dos personas al gobierno para la construcción de ésta pero me llama la atención que digan que va a estar listo para diciembre es una obra muy ambiciosa como para que en tres o cuatro meses en época de huracanes, en época conflictiva en ese sentido de clima vaya a estar lista.
Más bien lo que puede estar listo es el proyecto ejecutivo pero la obra física es difícil, ni siquiera la apertura de la línea que uniría las dos vías pudiera estar, sin embargo es importante que se vaya avanzando.
Dijo que tiene conocimiento que la línea del eje inter urbano va del Cerro Colorado hacia arriba, hasta la unión con la carretera de cuota, pero desconoce los tréboles de unión para hacer una vía más segura además deberá tener puentes, túneles, pasos a desnivel y eso aún no se da a conocer.
